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        快遞行業(yè)競爭加碼 企業(yè)紛紛以低價吸引電商
        2021-06-09 11:37 汪文正 來源:人民日報海外版 責(zé)任編輯:陳美玉

        “6·18”大促將至,快遞企業(yè)紛紛以低價吸引電商——

        快遞行業(yè)競爭加碼

        本報記者 汪文正

        同城和異地快遞均價“倒掛”、頭部企業(yè)財務(wù)狀況承壓、基層快遞網(wǎng)點經(jīng)營舉步維艱、快遞員派費收入不斷壓縮……近幾年格局相對穩(wěn)定的快遞行業(yè)又掀起新一輪價格戰(zhàn)。隨著“6·18”大促將至,快遞企業(yè)紛紛以低價吸引電商。

        這將對快遞行業(yè)及從業(yè)者造成哪些影響?快遞員、網(wǎng)點加盟商、消費者對此有何看法?

        競爭激烈,同城與異地均價“倒掛”

        “快遞費用是電商成本里很大的一塊,誰的快遞費更便宜、包郵條件更低,就更能夠得到客戶青睞?!本W(wǎng)店店主張曉介紹,去年以來的行業(yè)價格戰(zhàn)壓低了快遞費,不少像他這樣的電商嘗到了甜頭。

        張曉在某大型電商平臺經(jīng)營一家網(wǎng)店近3年,其線下發(fā)貨地位于浙江?!叭绻W(wǎng)店規(guī)模不大,自建倉儲不劃算,電商就會選擇和本地倉儲企業(yè)合作,由其代為提供倉儲、打包、分揀、發(fā)貨等服務(wù)?!睆垥越榻B,當(dāng)?shù)赜胁簧贋殡娚烫峁﹤}儲、配送一體化服務(wù)的“云倉儲”機構(gòu),這些機構(gòu)長期和快遞公司合作,議價權(quán)較強,其攬貨價也隨著這一輪快遞價格戰(zhàn)而不斷走低。

        據(jù)介紹,快遞行業(yè)經(jīng)過前些年的競爭,已基本形成順豐、京東以及“三通一達”(圓通、中通、申通、韻達)為主體的格局,價格也相對穩(wěn)定。但去年下半年以來,極兔速遞等新企業(yè)入場,為搶占市場份額,快遞企業(yè)爭相壓價,引發(fā)了激烈競爭。4月9日,在快遞價格戰(zhàn)不斷升級的浙江義烏,當(dāng)?shù)剜]政管理局以“低價傾銷”原因要求百世快遞、極兔速遞整改,并停運部分分撥中心。

        國家郵政局日前發(fā)布的通告顯示,2021年一季度,快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80.5,較上年同期下降5.4,較2019年同期下降1.2;頭部企業(yè)間分化嚴重,二三線企業(yè)逐步出清;受市場競爭激烈因素影響,主要企業(yè)業(yè)績承壓,企業(yè)融資力度加大。

        與其他國家相比,中國快遞行業(yè)平均單價水平原本就較低,價格戰(zhàn)之下,行情愈發(fā)承壓。數(shù)據(jù)顯示,一季度快遞市場業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速之差高達29.1個百分點,快遞平均單價僅為10.2元,低于上年同期均價。與此同時,同城和異地均價為6.4元和6.1元,同比分別下降9.2%和22.9%。國家郵政局通報指出,這是同城快遞均價首次超過異地快遞。

        同城和異地均價出現(xiàn)“倒掛”,價格戰(zhàn)激烈程度可見一斑。中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿在接受本報記者采訪時指出,部分快遞企業(yè)一方面以低價爭奪客戶,另一方面以補貼爭奪加盟商資源,使價格戰(zhàn)成為一種常態(tài)化競爭工具。

        對基層網(wǎng)點有什么影響?

        價格戰(zhàn)對企業(yè)、消費者和從業(yè)人員有何影響?

        電商、倉儲企業(yè)是各大快遞企業(yè)在價格戰(zhàn)中重點爭奪的對象?!霸苽}都是走量的,周轉(zhuǎn)快、發(fā)貨規(guī)模大,他們和快遞公司對接的時候就把成本攤平了,所以給電商的價格比較低。我發(fā)的件均重較低,去年‘雙11’前后價格比較低的時候有1元4角、1元2角的,甚至還有低到1元錢一件的。今年‘6·18’估計也差不多?!睆垥哉f。

        普通消費者對價格戰(zhàn)感受并不明顯。“最近網(wǎng)購時,商家包郵越來越多見了。買個便宜的小商品也有包郵,這在以前是很少見的?!北本┦忻裢蹶卣f,“不過,我自己發(fā)快遞費用并沒有降低,而且快遞時效性有所降低,如網(wǎng)點派送慢、一些快遞員未經(jīng)客戶同意就把快件放到樓下、寄存柜甚至小區(qū)門口等。我對快遞業(yè)價格戰(zhàn)有所耳聞。在某些方面,消費者確實受益了,比如一些走高端路線的快遞公司放下了身段,最近也推出了經(jīng)濟型業(yè)務(wù)。但估計價格戰(zhàn)里得實惠的主要是電商,作為收貨方的消費者,服務(wù)體驗甚至有所下滑。”

        楊達卿解釋,之所以普通消費者對價格戰(zhàn)感受不明顯,是由于價格戰(zhàn)更多發(fā)生于對大商家、大客戶的低價爭奪過程,而非普通消費者。

        “行業(yè)競爭激烈,各個公司要降價,網(wǎng)點只好降成本、壓低派費,最后影響到快遞員的積極性。網(wǎng)點招不來人,也留不住人,要保證快遞員工資,網(wǎng)點壓力也很大?!蹦晨爝f加盟網(wǎng)點的負責(zé)人趙偉說。

        楊達卿指出,價格戰(zhàn)對脆弱的一線加盟商造成了直接傷害?!盎鶎泳W(wǎng)點‘饑一頓飽一頓’,市場很容易失序,加盟商經(jīng)營不穩(wěn)必然導(dǎo)致網(wǎng)點員工的高流失率,進而影響末端服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化提升?!?/p>

        從事快遞員工作近3年的林峰介紹,由于行業(yè)價格戰(zhàn)越打越激烈,每單派費一降再降,每天派件量也不斷上浮。“我們網(wǎng)點派費原先是1.2元,現(xiàn)在降到1元,聽說有的網(wǎng)點送一單才0.8元。有些原先一起做的同事轉(zhuǎn)行去送外賣了。”

        價格戰(zhàn)容易造成惡性循環(huán)。為了保證完成派單,快遞員往往犧牲服務(wù)質(zhì)量。不少一線快遞員反映,常有客戶抱怨快遞員服務(wù)質(zhì)量下降?!皦毫@么大,能完成每天的工作量就不錯了,很難再去保證服務(wù)質(zhì)量?!绷址逭f。

        專家指出,價格戰(zhàn)的影響和利弊需要具體分析。楊達卿表示,如果價格戰(zhàn)建立在通過精細化管理、科技創(chuàng)新實現(xiàn)成本降低的基礎(chǔ)上,表現(xiàn)為以低價獲得規(guī)模優(yōu)勢、向客戶讓利,那么這種低價競爭策略應(yīng)該被允許。但如果企業(yè)不是建立在上述基礎(chǔ)上,而是純粹以低價扼殺競爭對手、擾亂市場秩序以追求短期利益,就成為市場秩序的破壞者和快遞服務(wù)升級的阻力,對這種價格戰(zhàn)應(yīng)依規(guī)監(jiān)管。

        楊達卿說:“如果部分企業(yè)憑借融資發(fā)動攻擊性價格戰(zhàn),就會迫使不愿打價格戰(zhàn)的企業(yè)不得不打防御性價格戰(zhàn),使得整個行業(yè)陷入市場失序、價格混亂。”

        促進快遞業(yè)健康有序發(fā)展

        中國是快遞大國,快遞業(yè)務(wù)量多年保持世界第一,今年一季度,全國快遞服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)總量累計完成219.3億件,同比增長75.0%。

        不過,快遞大國不等于快遞強國。多位業(yè)內(nèi)專家指出,中國快遞市場仍是激烈競爭的“紅海”,低端價格戰(zhàn)大行其道。行業(yè)的持續(xù)健康有序發(fā)展亟須轉(zhuǎn)向高水平競爭的賽道。

        “國際領(lǐng)先的快遞企業(yè)正在通過大量投入購置貨運飛機等裝備,進行數(shù)字化、智能化升級。中國快遞企業(yè)坐擁巨大的市場,不應(yīng)把成百億資金花在拼價格、攬客戶上,這種獲客模式往往是低效的、短期的。特別是行業(yè)的頭部企業(yè),應(yīng)著眼于促進行業(yè)健康有序和高質(zhì)量發(fā)展,而不是一味拼價格甚至壓低基層網(wǎng)點以及快遞員單價,靠價格戰(zhàn)絞殺對手。”楊達卿說。

        面對愈演愈烈的價格戰(zhàn),快遞行業(yè)一線勞動者呼喚更多保障。

        向消費者讓利也應(yīng)基于行業(yè)健康有序發(fā)展的前提?!跋M者當(dāng)然偏好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更實惠的價格,但這不應(yīng)建立在損害勞動者利益的基礎(chǔ)上。”王曦說。

        在王曦看來,部分企業(yè)將勞資矛盾、消費者和企業(yè)的矛盾轉(zhuǎn)化為消費者和勞動者之間的矛盾,這無益于問題的解決?!跋M者能做的,就是對快遞小哥這個群體多一些理解和關(guān)懷。政府應(yīng)該充分發(fā)揮監(jiān)管作用,規(guī)范市場運行,保障消費者和勞動者的權(quán)益?!?/p>

        值得注意的是,相關(guān)地方及部門已開始著手整頓。

        4月22日,浙江省通過《浙江省快遞業(yè)促進條例(草案)》,規(guī)定快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務(wù);電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得利用技術(shù)等手段阻斷快遞經(jīng)營者正常服務(wù);平臺型快遞經(jīng)營者不得禁止或者附加不合理條件限制其他快遞經(jīng)營者進入。

        5月24日至25日,浙江省郵政管理局先后召開全省郵政快遞市場秩序?qū)m椪瘟x烏現(xiàn)場會和各快遞品牌省級總部負責(zé)人專題座談會,強調(diào)要堅決維護市場經(jīng)營秩序,堅決維護好快遞從業(yè)人員合法權(quán)益。“最近有關(guān)部門出手整頓快遞市場,浙江這邊快遞價格正在整體回升?!睆垥哉f。

        楊達卿認為,違背競爭原則、純粹為價格戰(zhàn)而發(fā)動價格戰(zhàn)的行為應(yīng)該得到監(jiān)管,以此推進企業(yè)將資金投入到服務(wù)升級、智能化改造的“刀刃”上?!耙环矫妫鸩教岣咂髽I(yè)準(zhǔn)入門檻,避免企業(yè)采取機會主義競爭策略,借助燒錢模式打亂有序市場。另一方面,要加大監(jiān)管力度,讓企業(yè)回歸價值競爭賽道。”

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